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附近景點

  • Emancipation 花園 (步行 15 分鐘)
  • Christian堡 (步行 16 分鐘)
  • 黑鬍子城堡 (步行 18 分鐘)
  • Leeward Islands (步行 1 分鐘)
  • 聖湯瑪斯歷史託管博物館 (步行 13 分鐘)
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  • 腓德里克信義教會 (步行 15 分鐘)
  • Seven Arches博物館 (步行 15 分鐘)
  • 99 階 (步行 16 分鐘)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



減碳刻不容緩!電動車+零碳城市造就未來
台灣人年均碳排量12.01公噸,名列全球第25名,減碳是我們未來的重要目標,不妨參考荷蘭阿姆斯特丹的做法,身為首都大城市,政府制訂的目標,要在2030年達到「零碳排」,因此從現在開始推行電能驅動的交通方式,與車商合作,制定二手電動車市場,解決高車價問題。能讓電動車暢行無阻的,當然是智慧化的城市規劃,日本豐田汽車在今年初的CES展上,宣告造鎮計畫,讓外界眼睛為之一亮,位於富士山腳下的舊汽車工廠,將成為人車分道、完全使用再生能源的城市,而且每一戶都配放一台機器人。目前以豐田員工為主要居民,希望大家能在這裡自由研發各項科技,共同實現愛地球的目標!

風光明媚的「單車之都」──荷蘭阿姆斯特丹,整座城市有超過400公里的單車道,但這樣還不夠,節能減碳,各國都有責任,荷蘭最高法院近日裁定韓國賓館比價,國家在2020年底的減碳新標準。

荷蘭最高法院院長 費特瑞斯 :「這項命令是國家必須將碳排量,降低到至少比1990年基準低25%水平,在2020年底前達成。」

身為荷蘭首都,阿姆斯特丹政府訂出的減碳目標,是2030年之前達到「零碳排」,這項大工程,現在就得加緊開始。

阿姆斯特丹副市長 迪克斯瑪 :「我們想在2030年成為健康城市,意味著我們必須進行一場移動交通的革新。」

未來交通主流,將是「電能」的時代,阿姆斯特丹市中心正在加裝上千個充電裝置,成為每個公共停車格的標準配備。但新的問題也隨之而來,當大量電動車需要充電,城市的公共設施可能無法負荷,對此,合作商瑞典的Vattenfall電力公司,想出一套彈性配電方案。

Vattenfall電動汽車部門主管 歐曼倫 :「這是我們研發彈性配電計畫的原因,當某個地區電力需求很高時,我們會將當地的電力輸出速度減慢,如果電量超過飽和,像是陽光晴朗的天氣,就將充電速度調高。」

阿姆斯特丹預計在2025年,全面禁止燃油車上路,目前除了公車改成電動之外,許多計程車也逐漸汰換。但德國美因河畔法蘭克福酒店一輛電動車約2.5萬美金起跳,約合台幣74萬元,對很多小家庭來說,換車費用是筆沉重負擔,有民眾提出共享概念,兩三個家庭共用一輛電動車,節省開銷。

共享電動車用戶 葛莉佛倫 :「當初是我父親浮現這個想法,我們平常都騎腳踏車,汽車一個月只需要1到2次。」

共享電動車,能將一個月600美金支出,降低到200美金。小市民懂得省荷包,阿姆斯特丹政府也著手計畫,未來拓展二手電動車市場。

阿姆斯特丹副市長 迪克斯瑪 :「我們需要二手電動車,所以我們正在跟車商洽談,或是租車公司,我們能如何組織,讓人們以更便宜的價格買到電動車。」

說到綠能城市,如果將車水馬龍的街道,全部分類開來,車輛改成電能驅動,馬路則是綠蔭環繞,交織而成的這座未來城市「Woven City 」不是夢想,2021年即將動土了!

豐田汽車社長 豐田章男 :「什麼時候,車子可以變成巨型機器人呢?現在我們或許沒在研發豐田變形金剛,但我們專注於未來的連通性、自動化、共享移動和電能,我們簡稱為『CASE』。」

豐田在年初美國消費電子展CES公布的造鎮計畫,打算將富士山腳下,占地70.8萬平方公尺(約21.4萬坪)的舊汽車工廠,規劃為能容納兩千人的城市,完全使用再生能源,透過AI智慧網路營運管理。由丹麥建築公司設計,初期規劃由豐田員工和家眷優先入住,也開放學界有興趣的人一起加入。

丹麥建築師 因格斯 :「街道部分將設計成線型的公園,道路是行人專屬,想像從城市走到另一端,只需要在公園內行走就可以。」

但豐田發展智慧城市的背後,也等於是默認了全自駕車輛科技,現階段陷入停滯的問題,越來越多的安全疑慮,都讓消費者和車廠對全自動駕駛裹足不前法國里昂飯店;例如電動車龍頭特斯拉,推出的智慧召喚功能,讓駕駛能在停車場等空間,遙控車輛開到自己面前,但近日軟體升級後,卻頻頻出包。

民眾vs.路透社記者 :「噢!我的天啊!用戶告訴路透社,我的手指已經離開遙控鈕,但我的特斯拉卻沒停下來。」

豐田轉而將主力放在電動車市場,推估到2025年,豐田的全球獲利,將有一半來自電動車銷售,將專注發展電動車種類,打算推出迷你型的電動車搶市。

路透社記者 :「現在擔憂電池的製造速度不夠快,豐田正與中國大陸製造商合作,確保電池供應量。」

無論電動車或零碳城市,都是驅動新科技真實落地的催化劑,最重要的還是節能與環保,確保地球與人類的永續發展。



香港理大圍城 學生垂降突圍逃 港民聲援
香港理工大學,週日(11/17)正式遭到港警包圍封鎖,要求示威者放下武器主動投降,否則不排除實彈射擊逮人;只不過示威者與民間輿論都認為,如果一離開校舍,恐怕背上「暴動罪」的罪名,刑期上看十年,因此有受困學生冒險垂降逃生,甚至嘗試爬地下道逃出警方的封鎖線。同時也有近十萬港民站出來聲援,人鍊傳遞物資,希望替遭圍城的理大「解圍」。昨晚(11/18)深夜,香港立法會前主席以及十多名校長,取得警務處的放行同意,進入理大與被困示威者對話,而在多方的交涉下,已經有600人離開優惠飯店預訂理大校園,其中有200人年齡在18歲以下,仍有約100名抗爭者堅持留守。

天橋上有人用簡易繩索,垂降到高架道路上,目測距離至少有一到兩層樓高,他們落地後,立刻跑向接應的機車,頭也不回地想要趕快離開已經淪為「戰場」的香港理工大學。只不過,這次的突圍行動很快地被港警發現,一波又一波催淚彈,朝著垂降中的學生襲來。同一時間,大批群眾在訂房網站比價尖沙咀以及油麻地一帶聚集,由不同的路線往理大方向前進,試圖突破警方防線,為遭「圍城」的理大「解圍」。週一晚間到週二凌晨的這一夜,火光和煙霧並存,香港再度陷入火爆衝突與混亂。

TVB記者:「黑衣人由八點開始,多次向警方扔擲汽油彈,嘗試突破警方的防線,警方出動水砲車,又施放催淚彈驅散。」

面對港警驅散人群的手段,黑衣人把雨傘當盾牌,他們不但沒有離去,在晚間九點多左右還突然向前推進。

抗爭者:「圍尖沙咀警署!」
TVB記者:「現場有石油氣罐,有警察舉起實彈長槍,瞄向黑衣人的方向。」

警方發射催淚彈,黑衣人以汽油彈回擊,香港攝影師不慎遭汽油彈燒傷,鏡頭記錄下整個驚險的過程。

TVB記者:「本台(TVB)一名攝影師和一名助理,在加連威老道被汽油彈燒傷,他們的頸部和背部著火,有許多人協助滅熄。」

香港政府修訂《逃犯條例》所引發的暴力衝突,從街頭蔓延到校園,港警聲稱煽動示威亂港的「暴徒」,把學校當成了「基地」,直指黑衣人在中文大學、香港大學、理工大學等至少五間大學內外集結和堵路,形同暴亂的橋頭堡。過去一週多次上演警民攻防戰,警方更在17日全面封鎖理大校園對外出口,要求理大示威者放下武器主動投降,否則不排除實彈射擊逮人;只不過示威者與民間輿論都認為,如果一離開校舍,恐怕背上「暴動罪」的罪名,刑期上看十年。他們控訴港警沒留一條活路,就這樣將他們團團包圍,甚至還有人嘗試爬地下道脫困。

理工大學傷者:「地下道環境複雜,而且令人作噁,真的無路可走,如果我們不下橋,當鎮暴警察、速龍小隊按著我們手足毒打,我們不忍心有這種狀況。」

18日晚間十一點多,港大法律學院首席講師張達明、立法會前主席曾鈺成以及十多位中學校長,進到了理大校園,說是已經與警方達成協議。

港大法律學院首席講師 張達明:「如果大家想出去,我們可以保障到大家的人身安全,以及我們相信你們不會受到任何暴力對待。但當然是否拘捕,拘捕完後會不會檢控,就不是我能控制的事情。」

強調無論校內示威者是否成年,只要放下武器都能平安走出校園,在配合相關紀錄後,18歲以下人士不會遭逮,但是成年人就可能會當場被捕。

香港立法會前主席 曾鈺成:「(他們不是怕回警署,他們是怕被人打死。)我們會陪他們去警署,陪著他們,看著他們。」

現年72歲的曾鈺成來頭不小,在2008年到2016年間擔任香港立法會主席,儘管被認為是建制派中開明人物的代表,不過也是香港親北京派的大佬,建制派大黨民建聯創黨主席,如今他在理大的「斡旋」引來外界關注。經過一夜之後,在多方的交涉下,已經有600人離開理大,其中有200人年齡在18歲以下,目前仍有約100名抗爭者堅持留守。

香港特首 林鄭月娥:「我們『非常希望』可以和平解決這件事,為何用『非常希望』呢?因為主導權不在我們手上。」

記者會上,各家媒體也追問特首,怎麼看香港高等法院的裁決,也就是港府引用《緊急條例》訂立《禁蒙面法》不符合《基本法》的規定,裁定《禁蒙面法》立法方式違憲。

香港特首 林鄭月娥:「明天11月20日會再進行聆訊,由於案件仍在進行,現階段我不適宜作出評論。」

對於香港高等法院的打臉,林鄭月娥不願多談,反倒是中國人大法預訂渡假村優惠工委以及港澳辦紛紛表示「嚴重關切」,並且稱香港特區法律是否符合《基本法》,除了中國全國人大常委會以外,其他機構都無權作出判斷和決定。為了減少香港法院做出與中央看法不同的裁決,現在也有聲音指出,人大可能會第六度解釋《基本法》,在抓緊香港任命權後,加強控制香港司法體系,一旦成真,恐怕掀起更多波瀾。
 





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